Ανάβρα Μαγνησίας . Ένα χωρίο που ανθίζει στην Ελλάδα.

Οι εργασίες στο κεφάλι που ποτέ δεν σταμάτησαν.

Επειδή σαν Μεγανησιώτες έχουμε υπομονή και περιμένουμε απαντήσεις , επειδή θέλουμε να φρεσκάρουμε την μνήμη του κόσμου για τις τελευταίες αποφάσεις του Δ.Σ  προ εκλογών, και επειδή θέλουμε να ενημερώνουμε την τοπική κοινωνία για το τι πραγματικά συμβαίνει στο νησί μας σας παραθέτουμε τις παρακάτω χθεσινές  φωτογραφίες. Πάνω σε αυτή τη λογική τις δημοσιεύουμε και  δείχνουν  ότι οι εργασίες συνεχίζονται κανονικά και παράλληλα σας επισυνάπτουμε  την απόφαση του Δ.Σ -αλλά και της αντιπολίτευσης που δεν παίρνει θέση και σιωπά χαρακτηριστικά  -της  06/09/2010 σχετικά με την παύση εργασιών στο κεφάλι. Τα σχόλια και οι κρίσεις δικές σας .

ΑΠΟΦΑΣΗ

Στο Μεγανήσι σήμερα την 6^η  Σεπτεμβρίου  ημέρα Δευτέρα και ώρα 19:00 του έτους 2010, το  Δημοτικό Συμβούλιο Μεγανησίου, συνήλθε σε Συνεδρίαση στη Δημοτικό Σχολείο Μεγανησίου, σύμφωνα με τις διατάξεις των Άρθρων 95 και 100 του ΔΚΚ (Ν.3463/06) και ύστερα από την υπ. αρ. 3171-02/09/10(ΑΠ) έγγραφη πρόσκληση της Προέδρου του, που δημοσιεύτηκε στον ειδικό  χώρο ανακοινώσεων του Δήμου και επιδόθηκε με αποδεικτικό σε καθένα από τους Δημοτικούς Συμβούλους.

ΠΑΡΟΝΤΕΣ	ΑΠΟΝΤΕΣ
Μάντζαρης Παναγιώτης του Ανδρέα	Δάγλας Φίλιππος του Βασιλείου
Αργύρη Αναστασία του Αντωνίου	Πάλμος Ευστάθιος του Στεφάνου
Πολίτη Βησσαρία του Κωνσταντίνου	Κονιδάρη Μερώπη του Θωμά
Κονιδάρης Άλκιμος του Νικολάου	Καββαδάς Ευστάθιος του Παναγιώτη
Βρεττός Κωνσταντίνος του Ιωάννη
Κονιδάρης Παναγιώτης του Δημητρίου
Καββαδάς Ζώης του Δημητρίου
Σολδάτος Βασίλειος του Φιλίππου
Φερεντίνος Θωμάς του Παναγιώτη
Η Πρόσκληση δόθηκε στον  Δήμαρχο κ. Ζαβιτσάνο Ευστάθιο του Γεωργίου που ήταν παρών. Στη Συνεδρίαση παραβρέθηκε  και ο Ειδικός Γραμματέας του Δημοτικού Συμβουλίου  κος Μάντζαρης Πάνος του Πέτρου   για την τήρηση των πρακτικών αυτής. Στη Συνεδρίαση παραβρέθηκαν:Oι Πρόεδροι των Τοπικών Συμβουλίων των οικισμών Κατωμερίου    Σπαρτοχωρίου και Βαθέος κκ:  Δάγλας Ελευθέριος του Νικολάου , Πολίτης Γεράσιμος του Ευαγγέλου και Πάλμος Χρήστος. Αφού διαπιστώθηκε ότι υπάρχει νόμιμη απαρτία η Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου   κα Πολίτη Βησσαρία του Κων/νου   κήρυξε την έναρξη  της Συνεδρίασης. ……………………………………ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ………………………………………………………… ·         Ενημέρωση Δημάρχου –απαντήσεις σε ερωτήματα. ·         Ο δ.σ Καββαδάς Ζώης του Δημητρίου, αποχώρησε  μετά την έναρξη της Συνεδρίασης.

ΘΕΜΑ 10^ο  Διάνοιξη δρόμου στο «πόδι» Μεγανησίου ( Κεφάλι )

( εισηγητής ο κύριος Δήμαρχος )

      Εισηγούμενος το θέμα, ο κύριος Δήμαρχος είπε:

       Κύριοι σύμβουλοι,

Με την αρ 90/14-07-08 απόφασή του, το Δημοτικό Συμβούλιο ανταποκρίθηκε σε αίτημα των νέων μεγαλοϊδιοκτητών της περιοχής στο «πόδι» του Μεγανησιού για την κατασκευή δρόμου. Το Δημοτικό Συμβούλιο συνεκτίμησε τα πιθανά οφέλη από την επενδυτική δραστηριότητα στη περιοχή αλλά και το διαχρονικό αίτημα των άλλων ιδιοκτητών, οι οποίοι διατηρούσαν τις εκτάσεις τους και υπήρχε γεωργική και κτηνοτροφική δραστηριότητα. Γι’ αυτό και το Δημοτικό Συμβούλιο έθεσε και όρους και προϋποθέσεις.

Στην απόφαση μας αυτή αποδεχτήκαμε την υποβληθείσα μελέτη, που είχε συνταχθεί από τον κο Χολέβα, εκφράζοντας κυρίως την βούληση μας για την κατασκευή του δρόμου, χωρίς καμία αναφορά σε προϋπάρχον μονοπάτι, αφού άφηνε  ανοιχτά αρκετά θέματα, όπως των παραχωρήσεων και κυρίως  το θέμα της προσβασιμότητας και στις άλλες ιδιοκτησίες.  Γι’ αυτό και για τη συγκεκριμένη μελέτη που ήρθε για συζήτηση δεν τηρήθηκε η νόμιμη και τυπική διαδικασία της προηγούμενης έγκρισης της από την ΤΥΔΚ Λευκάδας.

Στο μετέπειτα χρονικό διάστημα, υπήρξαν αρκετές συζητήσεις και διαβουλεύσεις των ιδιοκτητών για την ακριβή διέλευση του δρόμου, αφού η προτεινόμενη χάραξη δεν έδινε προσβασιμότητα – τους απέκλειε-  στους άλλους ιδιοκτήτες.

Ένα χρόνο περίπου μετά, το φθινόπωρο του 2009 και αφού είχε επέλθει συμφωνία όλων των ιδιοκτητών με την χάραξη του δρόμου, όταν θέσαμε ζήτημα παραχωρήσεων, ενημερωθήκαμε για την έκδοση  του ΦΕΚ  αρ. Φύλλου 178/28-4-2009, όπου με απόφαση Νομάρχη αναγνωρίζεται ως κοινόχρηστη αγροτική οδός προϋφιστάμενη του 1923, η τελική συμφωνηθείσα χάραξη. Το παραπάνω έγινε χωρίς καμία πρωτοβουλία του Δήμου, γι’ αυτό και δεν  υπάρχει στο σκεπτικό της απόφασης καμία αναφορά σε οποιαδήποτε απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Αυτό σημαίνει ότι το Δημοτικό Συμβούλιο ποτέ επί της ουσίας δεν γνωμοδότησε για την ταύτιση ή όχι της προτεινόμενης χάραξης με το προϋπάρχον παλιό μονοπάτι, αφού αυτό ούτε του ζητήθηκε ούτε και μπορούσε να έχει σαφή εικόνα λόγω της μορφολογίας του εδάφους. Αποδεχτήκαμε την απόφαση, αφού η προτεινόμενη χάραξη έβρισκε σύμφωνους όλους τους ιδιοκτήτες. Αυτό μας οδήγησε να παραβλέψουμε τις αποκλίσεις από το υπάρχον μονοπάτι, που σε πολλές περιπτώσεις ήταν ασαφές με διιστάμενες απόψεις και σε άλλες η ακριβής τήρηση του, δημιουργούσε πολλαπλά προβλήματα.

Στη συνέχεια αναθέσαμε μελέτη οδοποιίας για την «διάνοιξη δασικής οδού Γ΄ κατηγορίας επί υπάρχοντος μονοπατιού» στον κύριο Σούνδια και τη σύνταξη της  περιβαλλοντικής μελέτης. Φορέας του έργου ορίζεται ο Δήμος Μεγανησίου.

Στο έργο είχαμε την υποχρέωση επίβλεψης των περιβαλλοντικών όρων. Στην πορεία εκτέλεσης του έργου, παρόλες τις παρεμβάσεις μας, ο εργολάβος προφανώς με την κάλυψη της εταιρείας, συνεχώς απαξίωνε τις υποδείξεις μας. Οδηγηθήκαμε έτσι σε καταστάσεις μη αναστρέψιμες, παραβιάζοντας ουσιαστικά η εταιρεία τους περιβαλλοντικούς όρους. Κύρια αιτία η ανεξέλεγκτη χρήση εκρηκτικών και η ρίψη μπαζών στη θάλασσα. Ο τρόπος λοιπόν με τον οποίο διανοίγεται σήμερα ο δρόμος, σε συνδυασμό με την μορφολογία του εδάφους στις θέσεις «Τούρλος», «Κακιά σκάλα», που έχει φθάσει,  προοιωνίζει τεράστια περιβαλλοντικά προβλήματα.

   Η συσσώρευση όλων αυτών των προβλημάτων, που συνδυάζεται με τις ενστάσεις της αρχαιολογικής υπηρεσίας και των θεμάτων ΝΑΤΟΥΡΑ, μας οδήγησε με το αρ.2670/13-07-2010 έγγραφο μας να απαιτήσουμε την παύση κάθε εργασίας προκειμένου:

1.  Να απαντηθούν και να λυθούν τα ζητήματα σχετικά με την NATURA 2000.
2. Να υποβληθεί σχέδιο με τις ανάλογες δεσμεύσεις από την εταιρία που έχει την ευθύνη των εργασιών για αποκατάσταση των περιβαλλοντικών προβλημάτων που έχουν δημιουργηθεί.
3.  Να μας υποβληθεί σχέδιο, που θα επανεξετάζει τη διαμόρφωση του μονοπατιού στην περιοχή ¨Τούρλος¨ και ¨Κακιά Σκάλα¨, λόγω της ιδιομορφίας του εδάφους.

                 Η εταιρεία GAMX Α.Ε και ο κος Μουρκογιάννης Αλέξανδρος που φέρονται ως ιδιοκτήτες, με επιστολή τους, όχι απλά δεν μας αναγνωρίζουν το δικαίωμα επίβλεψης ως φορέα του έργου αλλά μας αποδίδουν και ευθύνες για τις παρεμβάσεις μας. Παράλληλα προσπαθούν να ισοσκελίσουν τα προβλήματα με την προβολή ενός υποτιθέμενου επενδυτικού σχεδίου, το οποίο συνεχώς επικαλούνται αλλά παρά τις παραινέσεις μας, ποτέ δεν παρουσίασαν εδώ και δύο χρόνια. Όλοι καταλαβαίνουμε ότι αν πραγματικά υπήρχε κάποιο επενδυτικό σχέδιο με μαρινικά και λοιπές υποδομές, θα έπρεπε ήδη να είχαν κατατεθεί τα σχέδια και να είχαν ξεκινήσει οι διαδικασίες αδειοδότησης αλλά και η συζήτηση με το Δήμο για τα δίκτυα και άλλα πολλά.   Αυτό μας οδηγεί στη σκέψη, ότι η εταιρεία νοιάζεται απλά και μόνο για το δρόμο.

                 Είναι σαφές και ξεκάθαρο ότι, μας ενδιαφέρει και είμαστε πρόθυμοι να υποστηρίξουμε κάθε επενδυτική δραστηριότητα στα πλαίσια της αειφόρου ανάπτυξης του Νησιού μας. Δεν μπορούμε όμως να επιτρέψουμε σε κανέναν να λειτουργήσει ως «δούρειος ίππος» για την υποβάθμιση του Νησιού μας.

Και κάλεσε το Δημοτικό Συμβούλιο να αποφασίσει σχετικά.

Το Δημοτικό Συμβούλιο μετά από διαλογική συζήτηση και αφού άκουσε την εισήγηση , τους δημοτικούς συμβούλους που πήραν το λόγο , είδε και τα σχετικά έγγραφα αποφασίζει ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ με ψήφους επτά (7) υπέρ και ένα (1) κατά τα εξής :

Α. Να σταματήσει κάθε εργασία συνέχισης του δρόμου, προκειμένου να συμμορφωθεί η εταιρεία με το αρ. 2670/13-07-2010 έγγραφο Δημάρχου. 

Β. Η εταιρεία GAMX και ο κος Μουρκογιάννης Αλέξανδρος να μας καταθέσουν το γενικό σχέδιο της επένδυσης, με βάση το οποίο θα συνταχθεί συνολική περιβαλλοντική μελέτη.

Κατά της απόφασης ψήφισε ο δ.σ. Σολδάτος Βασίλειος που διαφώνησε με το σταμάτημα των εργασιών.

Η απόφαση έλαβε Αύξοντα Αριθμό: 105

Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                                         Τα Μέλη

Πολίτη Βησσαρία                                                                 Όλα τα παρόντα                 

                                                                                      Ακριβές Απόσπασμα

                                                                       Μεγανήσι …………………

                                                                        Ο  Γραμματέας

                                          

                                                                                              Μάντζαρης Πάνος

ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ : ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗ ΑΠΟΡΡΙΜΑΤΩΝ

  Η  Κ.Ε.Π.Μ. θα αναρτήσει στο BLOG της τα βασικά άρθρα για τις υπηρεσίες του Καλλικράτη προς ενημέρωση για το τι είναι πραγματικά ένας Καλλικρατικός Δήμος και ποιες είναι οι πραγματικές υπηρεσίες που πρέπει να έχει. 



 


ΕΙΣΗΓΗΣΗ
ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑΣ

Η μεθοδολογία που προτείνεται περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
1. Καταγραφή των ποσοτήτων των αστικών αποβλήτων που διαχειρίζεται ο Δήμος από στοιχεία
που τηρεί στην υπηρεσία, από ζυγίσεις στον ΧΥΤΑ (εφόσον υπάρχει και λειτουργεί) ή άλλες
σχετικές μετρήσεις ή εκτιμήσεις σε σχέση με τα αδρανή, κλαδιά δένδρων, απορρίμματα κήπου,
μεταχειρισμένα ελαστικά και άλλα ειδικά απόβλητα που πιθανόν συλλέγει. Καταγραφή και της
υφιστάμενης ποιοτικής σύστασης των αποβλήτων εφόσον είναι εφικτό, άλλως θα γίνουν
προσομοιώσεις με άλλες παρεμφερείς περιοχές.
2. Καταγραφή όλου του βασικού εξοπλισμού της Υπηρεσίας Καθαριότητας (πχ. απορριμματοφόρα,
μηχανικά σάρωθρα, φορτηγά, JCB, υδροφόρες, πλυντήριο κάδων, κλπ.) καθώς επίσης και του
σχετικού εξοπλισμού του αμαξοστασίου (αντλίες καυσίμων, εξοπλισμός συνεργείων, κλπ.). Η
καταγραφή θα αφορά βασικά ποσότητες, ηλικία, δυναμικότητα, χωρητικότητα.
3. Προσεγγιστική αποτύπωση σε χάρτη της θέσης των κάδων και υπολογισμό σε EXCEL του
αριθμού, του τύπου, της χωρητικότητας, καθώς και της ποιοτικής τους κατάστασης.
4. Καταγραφή των ημερήσιων διαδρομών: απορριμματοφόρων, μηχανικών σαρώθρων, φορτηγών
συλλογής ογκωδών αποβλήτων, κλαδεμάτων, αδρανών.
5. Καταγραφή αριθμού, ηλικίας, ειδικότητας, σχέσης εργασίας (μόνιμοι, εποχιακοί) του
προσωπικού της υπηρεσίας καθαριότητος, της δ/νσης, τμήματος, γραφείου που ανήκει βάσει
του οργανογράμματος του Δήμου και του εγκεκριμένου οργανισμού του.
6. Αναλυτική περιγραφή του συστήματος οδοκαθαρισμού (μηχανικού, χειρωνακτικού) και του
συστήματος συλλογής, μεταφοράς, μεταφόρτωσης. Εντοπισμός ευπαθών σημείων.
7. Πραγματοποίηση συνεντεύξεων με το προσωπικό της καθαριότητας για τον τρόπο λειτουργίας
τους και τον εντοπισμό τυχόν παραπόνων, προβλημάτων. Έλεγχος του ωραρίου λειτουργίας,
των αμοιβών, της κατάρτισης των εργαζομένων, καταγραφή τυχόν δυσλειτουργιών μεταξύ των
διοικητικών υπηρεσιών του δήμου (τμήμα προμηθειών, οικονομικά, τεχνική υπηρεσία), του
βαθμού τήρησης προληπτικής και προγραμματισμένης συντήρησης, της παλαιότητας του
εξοπλισμού, κλπ..
8. Συγκριτική αξιολόγηση των διαφόρων συστημάτων συλλογής, προσωρινής αποθήκευσης,
μεταφοράς, μεταφόρτωσης και τελικής διάθεσης απορριμμάτων που σχηματικά περιλαμβάνει τα
εξής: σύγκριση των μέσων προσωρινής αποθήκευσης (πχ. χάρτινες σακούλες έναντι των
πλαστικών, μεταλλικοί κάδοι έναντι των πλαστικών), των απορριμματοφόρων οπισθίας,
πλαγίας και εμπροσθίας φόρτωσης, των σταθμών μεταφόρτωσης μικρού, μεσαίου και μεγάλου
μεγέθους καθώς επίσης και των αντίστοιχων δεδομένων για τη διάθεση.
9. Αναλυτική καταγραφή των προϋπολογισμών για εργασίες καθαριότητος και διαχείρισης
στερεών αποβλήτων σε συνδυασμό με τα ύψη των ανταποδοτικών τελών της τελευταίας
πενταετίας. Συγκεκριμένα, λήψη στοιχείων από το λογιστήριο ή την υπηρεσία καθαριότητος και
διαχωρισμός των κονδυλίων που αφορούν εργασίες που δε σχετίζονται με τη ΔΣΑ όπως:
πολιτιστικές εκδηλώσεις, συντήρηση δημοτικής οδοποιίας, μεταφορές και γενικά εργασίες ξένες
προς τη ΔΣΑ.
10. Συλλογή όλων των απαραίτητων στοιχείων για την κατάρτιση γεωγραφικού συστήματος
πληροφοριών (GIS). Συλλογή υπαρχόντων χαρτών (πολεοδομικών) και σε συνεργασία με την
υπηρεσία καθορισμό των στοιχείων που θα ήθελε να αποτυπωθούν και διαμόρφωση σχετικής
πρότασης κόστους κατάρτισης GIS.
11. Διερεύνηση και αποτύπωση όλων των υποχρεώσεων του Δήμου που προκύπτουν από την
κοινοτική και εθνική νομοθεσία όπως π.χ. θέματα αδειοδότησης για τη συλλογή των αστικών
αποβλήτων, διαχείρισης των Βιοαποδομήσιμων αποβλήτων κ.α..
12. Προσδιορισμό της θέσης του Δήμου αναφορικά με τη διαχείριση των ειδικών αποβλήτων
(μπαταρίες, συσσωρευτές, αδρανή απόβλητα, απόβλητα από ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό
εξοπλισμό, μεταχειρισμένα ελαστικά, συσκευασίες) που προκύπτουν από την εφαρμογή του
νόμου και των αντιστοίχων Προεδρικών Διαταγμάτων περί εναλλακτικών συστημάτων
διαχείρισης κλπ.. Αποτύπωση των υποχρεώσεων συμμετοχής του Δήμου σε συλλογικά ή
ατομικά ΣΕΔ, των δυνητικών συνεργασιών και της πολιτικής του ως προς τις
προγραμματιζόμενες προμήθειες εξοπλισμού που θα είναι συνάρτηση με τον βαθμό συμμετοχής
του στη διαχείριση των παραπάνω αναφερόμενων ειδικών αποβλήτων.
13. Αναθεώρηση του υφιστάμενου κανονισμού καθαριότητος με τα νέα δεδομένα που προκύπτουν
τόσο από την κοινοτική όσο και από την εθνική νομοθεσία ώστε να καταστεί λειτουργικός και
να καλύπτει τις υποχρεώσεις των πολιτών και του Δήμου. Κατάρτιση πίνακα κριτηρίων
χωροθέτησης των κάδων, που αποτελεί ίσως το πιο κρίσιμο σημείο τριβών πολιτών και Δήμου
και καθορισμός της συμβολής της Δημοτικής Αστυνομίας στην εύρυθμη λειτουργία της
καθαριότητος της πόλης.
14. Καθορισμός, σε πρώτη φάση, ζωνών προτεραιότητας και, σε συνεργασία με την υπηρεσία
καθαριότητας, τεχνικών προδιαγραφών καθαριότητος ανά ζώνη με στόχο την επίτευξη της
επιθυμητής ποιότητας, χρόνου αποκατάστασης της καθαριότητος κλπ. και βαθμολόγηση των
σχετικών παραμέτρων έτσι ώστε ανά πάσα στιγμή να μπορεί ο Δήμος, με δειγματοληπτική
φωτογραφική μεθοδολογία, να λέει ότι το σύνολο της έκτασής του, τμήμα αυτής ή ακόμη και
κάποια μικρή οδός «είναι τόσο τοις εκατό καθαρή». Στη συνέχεια θα μπορούσε η μέθοδος να
προταθεί στο αρμόδιο Υπουργείο για νομοθέτηση «τεχνικών προδιαγραφών καθαριότητας»,
κάτι που δεν υφίστανται μέχρι σήμερα.
15. Σύνταξη πίνακα δεικτών επίδοσης καθαριότητας, ο οποίος μπορεί να αποτελέσει χρήσιμο
εργαλείο μέτρησης δεικτών επίδοσης στο πλαίσιο της μέτρησης της απόδοσης των υπηρεσιών
ΟΤΑ, σύμφωνα και με τα προβλεπόμενα από τη νέα νομοθεσία.
16. Σύνταξη μελέτης σκοπιμότητας για τη δυνατότητα εγκατάστασης ηλεκτρονικού κέντρου
ελέγχου στόλου απορριμματοφόρων (fleet management) στο Δήμο, όπου μέσω τηλεματικής
θα παρακολουθείται η θέση των απορριμματοφόρων ανά πάσα στιγμή και θα μετρώνται οι
χρόνοι συλλογής - μεταφοράς με στόχο τη βελτιστοποίηση των διαδρομών των
απορριμματοφόρων.
Το σύστημα επικοινωνίας και διαχείρισης στόλου οχημάτων, στoχεύει στη βελτίωση της
αποτελεσματικότητας της υπηρεσιακής δράσης των οχημάτων και στην αναβάθμιση των
προσφερομένων υπηρεσιών, με την ταυτόχρονη μείωση των λειτουργικών δαπανών.
Στη Διεύθυνση Καθαριότητας εξετάζεται κατά πόσο συμφέρει να λειτουργεί σύστημα φωνητικής
επικοινωνίας και διαχείρισης στόλου οχημάτων, το οποίο αρχικά θα τοποθετηθεί σε ένα μικρό
αριθμό από οχήματα διαφόρων τύπων, με δυνατότητα καταγραφής στοιχείων όπως π.χ.
δρομολόγια, όρια ταχύτητας, καταγραφή κάδων, κλπ.. Ο Δήμος αξιολογώντας τη χρησιμότητα
του συστήματος, με το πέρας της ετήσιας χρήσης του, θα προχωρήσει ή όχι στην εφαρμογή
του στο σύνολο των υπηρεσιακών λειτουργιών της Διεύθυνσης Καθαριότητας.
Το «νέο σύστημα επικοινωνίας και διαχείρισης στόλου οχημάτων» είναι ένα αυτόματο
πληροφοριακό σύστημα ελέγχου της κίνησης των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο (online),
στηριζόμενο στις τεχνολογίες του δορυφορικού συστήματος εντοπισμού GPS (Global
Positioning System), τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων TETRA (Trans-European Trunked
RAdio) με τυποποίηση από το ETSI (Eυρωπαϊκό Ινστιτούτο Τηλεπικοινωνιακής Τυποποίησης),
που δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες του να συνδυάσουν τα πλεονεκτήματα των Ιδιωτικών
Ραδιοεπικοινωνιών, με τα πλεονεκτήματα της Κινητής Τηλεφωνίας και των Υπηρεσιών
Μετάδοσης δεδομένων (on-line) με χαμηλό κόστος επικοινωνίας (χωρίς χρέωση οι κλήσεις
εντός των ομάδων, οι κλήσεις ανάγκης και η αποστολή των προκαθορισμένων μηνυμάτων), σε
συνδυασμό με το Γεωγραφικό Σύστημα Πληροφοριών.
Το σύστημα TETRA σήμερα εφαρμόζεται ήδη στον στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ)
''Ελευθέριος Βενιζέλος'', στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς και στην Αττική Οδό. Το
δορυφορικό σύστημα εντοπισμού GPS (Global Positioning System) αποτελεί παγκοσμίως ένα
δοκιμασμένο σύστημα εντοπισμού αντικειμένων και σημείων στη γεωγραφική διάσταση. Η
μεταφορά των δεδομένων από τα οχήματα προς το κέντρο μέσο δικτύου TETRA, εξασφαλίζει
την ταχύτατη και ασφαλή μετάδοσή τους, με το χαμηλότερο κόστος. Η ψηφιακή φωνητική
επικοινωνία του στόλου οχημάτων με το κέντρο επιχειρήσεων, το γραφείο κίνησης, τα εποπτικά
όργανα και τα υπόλοιπα μέρη της Διεύθυνσης Καθαριότητας μέσω δικτύου TETRA, εξασφαλίζει
ταχύτατο και ασφαλή τρόπο επικοινωνίας, με το χαμηλότερο κόστος και τη μεγαλύτερη
ασφάλεια παρέχοντας κρυπτοφωνημένη επικοινωνία. Η χρήση του Γεωγραφικού Συστήματος
Πληροφοριών επιτρέπει τη σύνδεση του συστήματος με τη γεωγραφική διάσταση (εντοπισμός
οχημάτων επί χάρτου), αξιοποιώντας την υπάρχουσα υποδομή του Δήμου στο χώρο.
17. Σύνταξη των κάτωθι οδηγών
α) Πρότυπου οδηγού διαχείρισης κάδων, που θα περιέχει παραμέτρους που επηρεάζουν τη
χωροθέτηση των κάδων, θέματα οργάνωσης της διαχείρισης τους, δημιουργίας μητρώου
κάδων, κριτήρια χωροθέτησης τους, ζητήματα συμπεριφοράς των πολιτών σχετικά με τους
κάδους, Ευρωπαικά Πρότυπα.
β) Πρότυπου οδηγού για οργάνωση εκστρατείας καθαριότητος από ανεξέλεγκτες απορρίψεις,
που θα περιλαμβάνει μία κωδικοποίηση των ενεργειών στις οποίες πρέπει να προβεί ο Δήμος
για να υλοποιήσει «ημέρες καθαριότητος» με στόχο την ευαισθητοποίηση των πολιτών σε
συνδυασμό και με τις τουριστικές περιόδους.
γ) Με δεδομένες και τις υποχρεώσεις της χώρας μας για μείωση των βιοαποδομήσιμων
αποβλήτων σε συνδυασμό με την καθαριότητα του Δήμου, πρότυπου οδηγού για τη διαχείριση
των βιοαποδομήσιμων αποβλήτων που παράγονται από πιτσαρίες, φούρνους, σουβλατζίδικα,
ταχείας εξυπηρέτησης εστιατόρια, supermarkets κλπ..
δ) Πρότυπου οδηγού για μείωση του απορριπτόμενου χαρτιού από τα γραφεία τόσο του
δημόσιου όσο και του ιδιωτικού τομέα, ο οποίος θα συμπεριλαμβάνει και οδηγίες για μείωση
του χαρτιού που παράγεται κατά τη χρήση φωτοτυπικών μηχανημάτων, τη διαδικασία
αναγγελίας – κοινοποίησης εγγράφων, τη λειτουργία Η/Υ.
ε) Πρότυπου πρακτικού οδηγού για την ασφάλεια των εργαζομένων στην υπηρεσία
καθαριότητας, με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων στον τομέα της καθαριότητας, κυρίως κατά
τη συλλογή, μεταφορά και τελική διάθεση των απορριμμάτων σε ΧΥΤΑ, ο οποίος θα
περιλαμβάνει οδηγίες που αναδεικνύονται μέσα από εμπειρίες τόσο στον ελληνικό όσο και στον
Διεθνή χώρο.
στ) Καταλόγων που θα περιλαμβάνουν
 Την υφιστάμενη μέχρι σήμερα εθνική (Νόμοι, Π.Δ/τα, Αποφάσεις) και κοινοτική
νομοθεσία (οδηγίες, αποφάσεις , κανονισμούς) που σχετίζεται με τη διαχείριση των
στερεών αποβλήτων.
 Την υφιστάμενη νομοθεσία που σχετίζεται με την καθαριότητα.
 Την υφιστάμενη νομοθεσία για την υγιεινή και ασφάλεια στην ΔΣΑ.
 Τα υφιστάμενα ευρωπαϊκά πρότυπα ΕΝ στη ΔΣΑ και τις αναμενόμενες εξελίξεις στον
τομέα.
18. Διερεύνηση των εναλλακτικών συστημάτων χρηματοδότησης – δανεισμού για την προμήθεια
εξοπλισμού της υπηρεσίας καθαριότητος (κύρια από το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων και
με Leasing).
19. Καταγραφή των πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων τόσο του ιδιωτικού όσο και του δημόσιου
τομέα, από διεθνείς και από ελληνικές εμπειρίες, εστιαζόμενες κυρίως στα χαρακτηριστικά του
Δήμου, ώστε να μπορεί ο Δήμος να πάρει μελλοντικές αποφάσεις.
20. Κατάρτιση προγράμματος επιμόρφωσης του προσωπικού υπό τη μορφή θεματικών ενοτήτων
για τις διάφορες κατηγορίες προσωπικού.
21. Χορήγηση, για ένα έτος, τεχνικής υποστήριξης σχετικά με την παραγόμενη κοινοτική και εθνική
νομοθεσία (ενημέρωση επί της παραγόμενης νομοθεσίας) καθώς και on-line συμβουλευτική
υποστήριξη επί θεμάτων που απασχολούν την υπηρεσία μέσω του διαδικτύου.
22. Τέλος, σύνταξη επιχειρησιακού προγράμματος – σχεδίου δράσης που θα εξειδικεύει τις
παραπάνω δράσεις σε χρονικό ορίζοντα 5ετίας. Το επιχειρησιακό πρόγραμμα θα περιλαμβάνει
επιμέρους δράσεις, κόστος και ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα εφαρμογής τους με σκοπό τη
σταδιακή και με σταθερό ρυθμό βελτίωση των συνθηκών καθαριότητας στον Δήμο, ώστε να
γίνει σε μία πενταετία «ένας από τους καθαρότερους δήμους της χώρας».

Δημοκρατίες σαν τη δικία μας( Ελευθεροτυπία 19/3/2011)

ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ ή ΔΙΧΑΣΜΟΣ

ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ ή ΔΙΧΑΣΜΟΣ

Πολλά τα σοβαρά θέματα που απασχολούν την κοινωνία του Μεγανησιού. Είναι σε όλους, λίγο πολύ, γνωστά και απασχολούν τη Δημοτική Αρχή την Αντιπολίτευση, τους κατοίκους του νησιού, τους Μεγανησιώτες όπου και εάν κατοικούν, τα ΜΜΕ και τους επισκέπτες του νησιού.

Αρκετά από αυτά αναφέρονται στα κείμενα της ΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ και μπαίνουν στην πρώτη γραμμή της καθημερινής δράσης της Δημοτικής αρχής και όλων των Μεγανησιωτών.

Επί πλέον στη δύσκολη σημερινή οικονομική συγκυρία που βρίσκεται η Χώρα τα προβλήματα διογκώνονται, συνεχώς προστίθενται νέα και η λύση τους γίνεται ολοένα και δυσκολότερη.

Είναι προφανές ότι για την λύση τους απαιτείται η μέγιστη δυνατή συναίνεση, το καλύτερο δυνατό κλίμα στις σχέσεις μας και κυρίως Ενότητα στην πράξη, στην καθημερινή μας δράση.

Είναι όμως έτσι τα πράγματα; Μάλλον όχι. Τα μηνύματα που περνάνε σε όλους μας είναι μάλλον σε διαφορετική κατεύθυνση:

·         Οι Μεγανησιώτες εμφανίζονται διχασμένοι υπέρ το δέον ή πάνω από το αναμενόμενο ή από αυτό που γνωρίζαμε από την εμπειρία του παρελθόντος.

·         Υπάρχει αδυναμία, ή τέλεια έλλειψη, συνεργασίας Συμπολίτευσης και Αντιπολίτευσης. Αυτό πάει και παρακάτω σε όλους τους Μεγανησιώτες όπου φαίνεται η πόλωση μεταξύ των οπαδών της πλειοψηφίας και αυτών της αντιπολίτευσης οι οποίοι επί πλέον θεωρούν ότι η Δημοτική Αρχή ευνοεί ρουσφετολογικά τους ψηφοφόρους της και βρίσκει σοβαρό έλλειμμα ισονομίας.

·         Παρουσιάζονται σοβαρές αντιθέσεις μεταξύ των χωριών για έργα, επί μέρους μη ανάπτυξη η υπερανάπτυξη, που οδηγούν σε διάρρηξη των δεσμών μεταξύ μας και αδυνάτισμα των κοινών προσπαθειών μας ως Μεγανήσι.

·         Μικροσυμφέροντα και ρουσφέτια φαίνεται ότι παίζουν σοβαρό ρόλο στις σχέσεις μας και στις απόψεις μας.

·         Υπάρχουν άραγε ακόμη στις μέρες μας τα  αλήστου μνήμης «πράσινα, γαλάζια, κόκκινα» καφενεία, (bar στις μέρες μας), όπως πολλοί καταγγέλλουν, όπου οι θαμώνες τους χαρακτηρίζονται από την ομογενοποιημένη παραταξιακή τους τοποθέτηση; Δεν θα θέλαμε ούτε να περνάει από το μυαλό μας κάτι τέτοιο.

·         Η θέση αρκετών συντοπιτών (εννοείται όχι της πλειοψηφίας των Μεγανησιωτών) και ιδιαίτερα αυτών που παρεμβαίνουν με απόψεις, κρίσεις, κριτικές στα ΜΜΕ του Μεγανησιού, (αρκετές φορές με οξύ ύφος) εξαρτάται απολύτως από την παραταξιακή τους τοποθέτηση. Στις εξελίξεις ή στην έλλειψη εξελίξεων – λύσεων, παρεμβαίνουμε (πανηγυρίζουμε ή αναλόγως μεμψιμοιρούμε) ανάλογα με την κακώς εννοούμενη παραταξιακή ή ακόμα χειρότερα κομματική μας αρχική τοποθέτηση, και όχι εάν οι εξελίξεις ή μη εξελίξεις είναι προς την σωστή κατεύθυνση. Στόχος είναι να κράξουμε στον «αντίπαλο»: εμείς πάντα σας τα λέγαμε!

·         Κείμενα και απόψεις της Κίνησης μας και άλλων (η άποψη των «άλλων») λοιδορούνται, ή γίνεται προσπάθεια περιθωριοποίησης και δίκης προθέσεων.

·         Η μονομερής και χαμηλή συμμετοχή στις γιορτές της Αποκριάς στο νησί επιβεβαιώνει κατά κάποιο τρόπο τα παραπάνω.

Ειλικρινά ελπίζουμε ότι αυτά που αναφέρουμε να είναι υπερβολές. Είναι όμως; Μάλλον είναι κοντά στην πραγματικότητα.

Η Κίνησή μας θα προσπαθήσει να συμβάλλει στην βελτίωση του κλίματος που περιγράφεται παραπάνω. Δεν το παίζουμε αναμάρτητοι και λιθοβολούμε τους υπόλοιπους ούτε υπεράνω και συμβουλεύουμε τους άλλους. Πρέπει η κατάσταση που επικρατεί στο Μεγανήσι να βελτιωθεί και εμείς θα κάνουμε ότι περνάει από το χέρι μας για να συμβάλλουμε στη μέγιστη δυνατή συσπείρωση. Το γεγονός ότι βρισκόμαστε αμέσως μετά από εκλογές είναι στοιχείο που μπορεί να αποφορτίσει την κατάσταση.

Είναι προφανές ότι για πολλά θέματα υπάρχουν διαφορετικές απόψεις. Αυτό είναι αυτονόητο. Ιδιαίτερα στα σοβαρά θέματα. Δεν είναι απαραίτητο να συμφωνούμε όλοι σε κάτι ή να έχουμε τις ίδιες απόψεις για την ανάπτυξη του νησιού ώστε να διατηρούμε τις καλές μεταξύ μας σχέσεις. Όμως στην πλειοψηφία των θεμάτων – προβλημάτων προτείνουμε όλοι παρόμοιες λύσεις. Εκεί γιατί να μην πάμε με την μέγιστη δυνατή συμπόρευση; Οι δύσκολοι καιροί το απαιτούν. Δεν είναι δυνατόν για το κλείσιμο μιας λακκούβας σε ένα δρόμο στο Κατωμέρι (φαντάζομαι ότι δεν υπάρχει διαφωνία από κανένα ότι πρέπει να κλείσει) να δημιουργείται εντονότατη αντιπαράθεση μέσα στο πρόσφατο Δημοτικό Συμβούλιο μεταξύ Συμβούλου και δημοτών. 

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με κοινή δράση εκεί που γενικά συμφωνούμε ή μπορούμε να βρούμε λύσεις που συσπειρώνουν την πλειοψηφία των Μεγανησιωτών. Θεωρούμε ότι στην πλειοψηφία των θεμάτων μπορούμε να πάμε έτσι. Σε αυτά που διαφωνούμε, ο καθένας από μας θα αγωνιστεί να πείσει – περάσει την άποψή του, αλλά και να ακουστεί η άλλη άποψη. Ίσως έτσι καταλήγουμε σε μια καλύτερη κοινή θέση. Φυσικά η πλειοψηφία (η Δημοτική Αρχή) θα προχωρεί με βάση την αποφάσεις της, όμως μέσα σε καλύτερο κλίμα, σεβασμού, χωρίς την καχυποψία της μειοψηφίας. Μπορούμε να κρατήσουμε τις αντιπαραθέσεις μας σε πολιτισμένο πολιτικό επίπεδο, που κατά παράδοση βιώναμε στο νησί μας.

Ενότητα στη δράση λοιπόν, και επικοινωνία – συζήτηση οι οποίες δε θα εξαφανίσουν από μόνες τους τις αντιθέσεις και δε θα εξασφαλίσουν την 100% σύμπνοια (δεν υπάρχει τέτοια άλλωστε), όμως μπορούν να μειώσουν τις άσκοπες αντιπαραθέσεις και θα επιτρέπουν να βγει η καλύτερη δυνατή θέση διεκδίκησης ακόμη και εάν τελικά πρόκειται για την άποψη των «άλλων».

Πως όμως μπορούμε να πάμε ένα βήμα μπροστά;

Εδώ νομίζω ότι τον πρώτο λόγο τον έχει η πλειοψηφία του ΔΣ και κυρίως ο ίδιος ο Δήμαρχος που πρέπει να παίξει τον ενωτικό θεσμικό του ρόλο. Είναι Δήμαρχος όλων μας και όχι κάποιας πλειοψηφίας. Ξέρει πολύ καλά τη σημασία της μέγιστης δυνατής συσπείρωσης για το νησί και έχει την εμπειρία και την δυνατότητα να αλλάξει ριζικά το κλίμα στη σωστή κατεύθυνση στην βάση της ισονομίας και της δίκαιης σχέσης του με όλους.

Και η νέα Αντιπολίτευση μπορεί να συμβάλλει. Περιμένουμε δείγματα γραφής.

Και ο ΜΕΝΤΗΣ παίζει ένα θετικό ρόλο εδώ μόνο και μόνο επειδή μας μαζεύει όλους στους ίδιους χώρους. Μπορεί να πάρει και άλλες πρωτοβουλίες.

Και όλοι οι υπόλοιποι μαζί, Παρατάξεις, Κινήσεις, Ενώσεις Επαγγελματιών, άλλοι Σύλλογοι.

Μπορούμε να κάνουμε άλματα προς την σωστή κατεύθυνση; Ίσως όχι αμέσως ή πολύ γρήγορα, αλλά ας δοκιμάσουμε να κάνουμε κάποια σωστά βήματα. Νομίζουμε ότι όλοι θα νοιώσουμε καλύτερα.

Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΜΕΓΑΝΗΣΙΟΥ